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快速高额现金流出6亿美元或退却:阿里输给了腾讯?
 

4月2日,国外媒体报道称,美国对冲基金投资财团以12亿美元的价格收购了迪迪公司的股份,而迪迪的估值达到了87.5亿美元。其中,Coatue Management购买了Didi的大部分股份,其价值约为2.5亿美元。此外,Farallon Capital Management还购买了约7,500万美元的股份。此外,剩余股份由其他机构投资者和当局购买,但其他投资者的身份仍不明确。

快速高额现金流出6亿美元或退却:阿里输给了腾讯?

美国财团对中国汽车业持乐观态度,赚大钱

在此之前,作为中国最畅销的两款移动出租车软件,迪迪依靠腾讯并迅速接受了阿里。两家领先的中国巨头也在其移动支付平台上嵌入了出租车功能。比赛拉锯战一直持续到今年的情人节。同一天,滴滴迅速宣布战略合并,合并后外国巨头也迅速下滑,包括日本软银、 Tiger Global Management LLC(西格全球管理有限责任公司)、DST全球基金和新加坡淡马锡控股。

在美国财团进行大规模投资后,迪迪的综合估值飙升至87.5亿美元,比前两个月战略合并后的估值60亿美元高出近50%。从中可以看出,外国投资机构对中国的行业也非常乐观,他们已经投入两笔出租车软件,占据了中国移动出租车市场99%的份额。虽然87.5亿美元的估值令人惊讶,但我相信这些外资在一年半时难以弄清楚,以及如何让出租车软件在中国市场获得更高的利润。

另一方面,内部人士爆料称,此次出售的6亿美元股票只是快速出租车最高领导人持有的普通股的一部分。快速高层次抛售股票的原因是为他们的退休计划铺平道路。据悉,在未来六个月内,快速高管可能会辞去管理职位,除了现任首席执行官陆传伟将继续担任董事会成员。接下来,迪迪合并后的新公司领导者将是原迪迪出租车CEO郑伟和总裁刘青(联想集团柳传志的创始人)。

快速的高级撤退,腾讯可以高枕无忧吗?

在迪迪合并之后,腾讯的股票数量确实略高于阿里的股票,在这个快速高层决定退出卖出股票之后,腾讯的“动手”滴滴领导团队势必会占据更多合并公司。占上风的位置。但是,这表明腾讯已经完全占领了中国移动出租车市场,并且安心了吗?别担心,事情没有你想象的那么快。

虽然从增持数量的角度来看,阿里似乎并没有在腾讯面前有任何优势,但记得另一位大股东在快速整合——之后,日本软银也是阿里巴巴的大股东。 Alisoft在迪迪的股份总和确实高于腾讯持有的股份数量。因此,无论腾讯和阿里谁将占上风,其结果仍然未知。

最后,应该指出的是,虽然国内外投资者一直受到一致青睐,但快速下跌的快速评估仍远低于优步410亿美元的估值。然而,优步的全球市场扩张之路并不顺利,并且在进入亚洲的过程中一直受到挑战。本地竞争对手显然拥有比优步更多的用户。但只有五分之一的UBer估值很快,我们怎样才能继续保持在中国国内市场的优势?对于腾讯阿里来说,最紧迫的任务是暂停“夺权”并找到一个合适的“同步”来持续对抗外敌。

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