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共用自行车将建在“电子围栏”区停车场
 

600个非机动停车场将遍布东城的管辖范围。该负责人表示,重点将是选择、交通、停车资源,停车资源和条件相对较少,设置停车区,如公交枢纽、地铁站、商业街区等,停车区将统一标记和标记。

目前,王府井和鬼街已经规划了一些非机动停车场。

王府井步行街禁止包括非机动车在内的各种车辆进入全线。因此,东城区故意在王府井步行街周边的部分地区规划了14个非机动停车场。 [页]

共用自行车将建在“电子围栏”区停车场

共享自行车应用程序将标记停车区

据了解,东城已与小浪的Mobai、ofo、等共享自行车公司签订管理协议,并敦促共用自行车公司安排未停放在规管区域的车辆进行清洁,并标明标准停车区域在APP中。在地图上。

在完成近600个停车区域的映射后,它们将被移交给共享的自行车公司,并且它们将被标记在各自的应用程序中。公众可以通过地图轻松找到标准停车区的位置。目前,第一批积分已基本确定每条街道,下一步将是计划。

负责人说,在试点过程中,根据市民的停车需求,可以增加更多的停车区域,或者由于道路宽度的调整可以减少停车区域。 [页]

不计算电子围栏外的汽车

据了解,东城区和西城区还计划使用电子围栏来规范车手停放车辆。

东城区正在努力在6月和7月试行电子围栏。如果骑车者没有将车辆停放在指定区域,则可能导致车辆无法正常返回。

该负责人表示,它就像一个虚拟停车架。如果骑车者没有将车辆停放在指定区域,则车辆可能无法完成车辆的返回并且将继续充电。

一些共享自行车公司一直在探索卫星定位以显示车辆的位置,这正在为实施电子围栏的下一步做准备。

此外,每个共享自行车公司还可以采取各种措施,如降价、,以提高信用评分,并鼓励骑车者将车辆停放在标准停车区。

目前,东城和西城两区共用自行车电子围栏尚未完工。

在共用自行车管理方法实施后,走走停停的优势将会减弱,但是用户已经形成了骑行习惯,如果停车区域被适当划分,则不会影响用户的骑行体验,并能有效遏制非法停车。这个问题是分享自行车与城市和谐发展的有效途径。

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