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上海地铁1号线事故暴露问题:客运量需求过于集中在几条线上
 

2019年6月下旬,上海地铁1号线遭遇长期事故。事故发生后,1号线在一小时内恢复正常运行。在这种情况下,上海的整个交通系统遇到了严重的瓶颈,表明它依赖上海地铁1号线。

上海地铁1号线的事故值得反思和回顾:上海地铁的某些线路是否过于紧张?一旦这些线路出现故障,整个上海交通系统将受到严重影响。

当上海地铁1号线发生故障时,车站可谓人群众多。许多乘客并行只是“死线1”,没有其他交通工具。

上海地铁结构有一种趋势是将乘客的客流引导到某些单线。上海地铁1号线就是这样一条线路。在这种情况下,如果发生事故,很容易找不到补救办法。

沿着重要的交通,建设地铁——,如上海地铁1号线;由于其他地方没有地铁,相关的交通,无关的交通也聚集在地铁上方——以上;增加这条交通线的容量;上海地铁1号线作为上海地铁的第一线,该线路一直在摇摆不定,但它在上海占据了大量客流量,这是伤害上海地铁客流的第二条线路。

上海地铁1号线事故暴露问题:客运量需求过于集中在几条线上

上海地铁1号线是8节A型列车。每列火车的容量为310 * 8=2480,出发间隔相对较短。显然,凭借上海地铁1号线的容量,一旦失败,其他交通方式难以弥补。

上海地铁1号线是一条“越来越大”的线路。这条交通线路占用了大量的容量。这是因为它没有替代品,所以即使上海地铁1号线模型已经是全国最大的,它似乎还不够。

以下是上海地铁1号线事故发生后紧急公交车的疏散点。与上海地铁1号线的容量相比,这些疏散可以说是一桶水。

上海地铁1号线事故对上海交通的影响反映了上海地铁系统存在的问题:应该通过“排水”完成的工作,上海地铁系统将其集中在一条线上。上海地铁1号线已成为这样一个单一的压力点。一旦失败,后果必定是严重的。

如果上海地铁发展良性,应该是让地铁形成一个网络,多条线路来解决不同地方的旅行需求,而不是单线收集需求,否则会出现意外事故。

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